Hydromotive

HAN Hydromotive
Dit jaar zal het HAN Hydromotive team voor het derde jaar op rij deelnemen aan de Shell Eco-marathon in de ‘Urban Concept’ klasse. Een nieuwe groep van acht studenten gaat zich richten op de verdere ontwikkeling van de Stekkar. Het nieuwe team zal zich vooral gaan bezighouden met het vervangen van de waterstof gevoede standaard brandstofcel voor een volledig zelf ontwikkelde brandstofcel. Afgelopen jaar is er hard gewerkt aan de bouw en ontwikkeling van de Stekkar met als resultaat een 3e plaats! Met een verbruik van 1 op 627!

Shell Eco-marathon
Met het oog op duurzame ontwikkeling organiseert Shell ieder jaar de Europen Shell Eco-marathon. Tijdens deze wedstrijd gaan scholen en universiteiten de uitdaging aan om een zo zuinig mogelijk voertuig te bouwen. Het doel is om een zo groot mogelijke afstand af te leggen op 1 liter brandstof, of het equivalent van 1 liter brandstof in energie. Waar een normale personenauto een verbruik heeft van ongeveer 1 liter brandstof op 20 kilometer, worden er tijdens de Shell Eco-marathon verbruiken neergezet van 1 liter op bijna 3000 kilometer. De teams kunnen in twee klassen meedoen, de prototypeklasse en de ‘Urban Concept’ klasse. Binnen deze twee klassen worden de deelnemers verder onderverdeeld op basis van de gebruikte aandrijving. Het HAN Hydromotive team zal meedoen in de ‘Urban Concept’ klasse en omdat we dit jaar weer op waterstof gaan rijden vallen we in de categorie Electric Mobility.

‘Urban concept’ klasse
In de prototypeklasse rijden voertuigen mee, waar maar nauwelijks ruimte is voor een bestuurder, laat staan enige bagage. Alles is zo licht mogelijk geconstrueerd en om de aerodynamica zo optimaal mogelijk te houden zien de voertuigen er erg futuristisch uit. Mede hierdoor is er een andere klasse in het leven geroepen, de ‘Urban Concept’ klasse. In deze klasse worden enkele andere eisen aan het voertuig gesteld, zo moet er bijvoorbeeld een bagageruimte en verlichting aanwezig zijn en moet het voertuig over vier wielen en een relatief grote bestuurdersruimte beschikken. Hierdoor lijkt het voertuig meer op een auto zoals wij die kennen uit het dagelijkse leven. Door de grotere afmetingen en een zwaarder gewicht ligt het verbruik hoger in vergelijking met de prototypes. Maar het record wordt elk jaar verbeterd.

Hieronder kunt u de informatiebulletin downloaden:
HAN Hydromotive informatiebulletin